Przewód skręcany AMPIRE IKV2,5/50m CZ/F „rolka”

Bardzo ciasno skręcony przewód instalacyjny zapewniający połączenie wolne od zakłóceń. 50 metrów dwużyłowego przewodu klasy premium (FLRY-B), zgodnego z normami DIN 72551 A+B / ISO 6722.

ŻYŁY PRZEWODU

• Przekrój znamionowy: 2 × 2,5 mm²
• Średnica pojedynczej żyły: 1,52 mm
• Skręt żył o skoku 20 mm
• Miękko wyżarzana miedź elektrolityczna o czystości 99,9% (ECu)
• Budowa pojedynczej żyły: 28 × 0,25 mm
• Rezystancja: 12,9 Ω/km
• Masa przewodnika: 28,8 kg/km

IZOLACJA

• Kolor: FIOLETOWY/CZARNY
• Średnica zewnętrzna: 2,3 mm
• Wytrzymała, cienkościenna izolacja
• Bezołowiowe miękkie PVC (twardość Shore’a A89)
• Zakres temperatur: od -40°C do +90°C (3000 h)
• Napięcie znamionowe: maks. 60 V DC, 25 V AC
• Masa izolacji: 4,2 kg/km

SZPULA

• Długość przewodu: 50 m
• Średnica plastikowej szpuli: 172 mm
• Szerokość plastikowej szpuli: 84 mm
• Średnica otworu szpuli: 32 mm

NORMY

• Przewodnik: Cu-ETP1/CW003A zgodnie z DIN 13602
• Izolacja: ISO 6722-1, klasa A
• Kolory: ISO 6722-1

Jaka jest różnica między miedzią OFCu a ECu?

Różnica wynika ze sposobu produkcji pojedynczych drucików tworzących żyłę przewodu. OFCu (o czystości 99,95%) określana jest jako miedź beztlenowa (nieodtleniana), natomiast ECu (o czystości 99,90%) jest miedzią zawierającą tlen.

W przypadku pojedynczych drucików o średnicy od 0,07 do 0,15 mm stosuje się miedź OFCu, natomiast przy średnicy od 0,20 do 0,30 mm stosuje się miedź ECu.

Przewody FLRY

Przewody FLRY są przewodami niskonapięciowymi przeznaczonymi do zastosowania w pojazdach. Wykonywane są z cienkościenną izolacją PVC. Cieńsza izolacja sprawia, że napięcie znamionowe przewodów wynosi 60 V (dla porównania przewody FLY posiadają pełną izolację PVC i napięcie znamionowe 230 V), natomiast ich obciążalność prądowa zależy od pola przekroju przewodu.

Kolejną cechą jest szeroki zakres temperatur pracy. Wynosi on od -40°C do +105°C. Dzięki temu przewody FLRY mogą być stosowane również w komorze silnika do okablowania elementów znajdujących się z dala od bloku silnika, a także w pobliżu jego dolnej części.

Ze względu na swoje właściwości przewody te są często uwzględniane już na etapie projektowania pojazdu jako przewody do niskonapięciowych instalacji elektrycznych i stanowią jeden z podstawowych typów przewodów stosowanych w motoryzacji.

Przewody FLRY produkowane są w dwóch wersjach różniących się konstrukcją żyły:

• FLRY-A – z regularnie skręconymi drucikami. Taka konstrukcja sprawia, że przewód jest sztywniejszy.
• FLRY-B – z nieregularnie skręconymi żyłami, wykonanymi z większej liczby cieńszych drucików. Zapewnia to mniejszy minimalny promień gięcia oraz większą elastyczność przewodu.